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船用柴油机燃油在燃烧室内着火燃烧，生成高温高压燃气。活塞在燃气的推动下，潍坊华东船机批发商，由上止点向下运动，对外作功。活塞下行直至排气口打开(此时曲柄在点位置，此时燃气膨胀作功结束，气缸内大量废气靠自身高压自由排气，从排气口排人到排气管。
柴油机烧瓦编辑一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，潍坊华东船机售后服务，就会堵塞油路造成烧瓦。三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时*烧机油，山东华东船机零售商，形成积碳，若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间较为适宜。五是长期**负荷而导致烧瓦。因长期**负荷作业，发动机温度高、转速低，华东船机，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更*造成烧瓦。六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层，间隙过大，机油*流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。
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